Für Industrie und Stahlbau
Industrielackierung in Augsburg – langlebig und witterungsfest
Stahlbau, Maschinen, Container, Tore und Geländer – wir beschichten, was draußen wie drinnen halten muss. Ob Komplettlackierung oder Reparatur an beschädigten Werkstücken.
Wir liefern auf den Tag genau. Wenn dein Werkstück Donnerstag fertig sein soll, steht es Donnerstag zur Abholung bereit.
Industrielackierung kurz erklärt
Industrielackierung ist die Beschichtung von Bauteilen und Konstruktionen, die keine Fahrzeuge sind: Stahlträger, Maschinengehäuse, Container, Zäune, Tore, Geländer. Im Vordergrund steht nicht die Optik, sondern der Schutz – vor Korrosion, Witterung, Stoß und teilweise Chemikalien. Cataldo Karosserie & Service in Augsburg beschichtet Einzelstücke genauso wie kleine Serien und repariert beschädigte Beschichtungen punktuell.
Warum die Vorbereitung über die Haltbarkeit entscheidet
Wenn eine Beschichtung nach zwei Jahren abblättert, liegt das fast nie am Lack. Es liegt daran, was darunter war: Rost, Zunder, Fett oder Feuchtigkeit. Farbe hält nur auf einem Untergrund, der sauber, trocken und angeraut ist – deshalb ist der größte Teil der Arbeit das, was man am Ende nicht sieht.
Bei Stahl, der draußen steht, kommt die Schichtdicke dazu. Ein Geländer an der Nordseite eines Gebäudes braucht eine andere Aufbaustärke als ein Maschinenteil in der Halle. Wir fragen deshalb immer, wo das Werkstück später steht, bevor wir das System festlegen.
- Untergrund entrosten, entfetten und anrauen – sonst hält keine Beschichtung.
- Schichtaufbau nach Einsatzort: draußen anders als in der Halle.
- Ehrliche Ansage, wenn ein Werkstück den Aufwand nicht mehr lohnt.
Was wir beschichten
Stahlbau und Konstruktionen
Träger, Stützen, Geländer, Zäune, Tore – wir beschichten, was aus Stahl gemacht ist und draußen halten muss. Mit Korrosionsschutz, der nicht nach drei Wintern abblättert.
Maschinen und Anlagenteile
Vom Maschinengehäuse bis zur Förderanlage. Wir lackieren neu oder beschichten beschädigte Stellen – sauber, präzise und so, dass die Maschine danach wieder lange in Betrieb bleibt.
Container und Behälter
Wechselbrücken, Lagercontainer, Fässer, Industriebehälter. Robuste Beschichtung, die Wetter, Stoß und Chemikalien standhält. Ob Einzelstück oder Serie.
Sonderwerkstücke und Reparaturen
Beschädigte Beschichtung am Bauteil? Werkstück mit ungewöhnlicher Form? Wir lackieren auch das, was nicht in jede Kabine passt – und reparieren Schäden punktuell, statt alles neu zu machen.
Für welche Betriebe wir arbeiten
Unsere Auftraggeber sind Schlossereien und Metallbaubetriebe, die für ihre Kundschaft beschichten lassen. Maschinenbauer, die einzelne Gehäuse oder Anlagenteile brauchen. Bauunternehmen mit Geländern und Toren. Speditionen mit Wechselbrücken und Containern. Und Hausverwaltungen, bei denen ein Zaun oder ein Tor nach Jahren wieder hergerichtet werden soll.
Gemeinsam ist allen: Es geht um einen Termin, den man einhalten kann, und um eine Beschichtung, über die man in drei Jahren nicht mehr reden muss.
So läuft der Auftrag ab
Anfrage mit Fotos und Maßen
Schick uns Fotos, die Maße und die Info, wo das Werkstück später steht – drinnen, draußen, in feuchter Umgebung. Danach richtet sich der Schichtaufbau.
Angebot mit Termin
Du bekommst ein schriftliches Angebot mit Preis und mit dem Tag, an dem das Werkstück fertig ist.
Vorbereiten und beschichten
Entrosten, entfetten, anrauen, grundieren, beschichten, aushärten. Der unsichtbare Teil entscheidet über die Haltbarkeit – deshalb sparen wir dort nicht.
Abholung zum zugesagten Termin
Das Werkstück steht am vereinbarten Tag bereit. Im Umkreis von 30 Kilometern fahren wir es auch.
Was eine Industrielackierung kostet
Der Preis hängt an drei Dingen: der zu beschichtenden Fläche, dem Zustand des Untergrunds und dem geforderten Schichtaufbau. Ein neues Geländer aus der Schlosserei ist schnell beschichtet. Ein zwanzig Jahre altes Tor mit Rostnestern bedeutet erst einmal Entrostung – und die macht den größeren Teil der Arbeit aus.
Deshalb sehen wir uns Werkstücke an oder lassen uns aussagekräftige Fotos schicken, bevor wir eine Zahl nennen. Danach bekommst du ein schriftliches Angebot, an das wir uns halten.
Warum Cataldo für Industrieteile
Termintreu
Wenn dein Werkstück Donnerstag fertig sein soll, steht es Donnerstag zur Abholung. Wir wissen, dass an deinem Termin eine Montage oder eine Auslieferung hängt.
Auch krumme Sachen
Ungewöhnliche Formen, sperrige Teile, Einzelstücke. Unsere Kabine nimmt auch das auf, was anderswo nicht durchs Tor passt.
Meisterbetrieb seit 1985
Über 40 Jahre Lackierhandwerk an einem Standort in Augsburg, seit 2020 unter Lackierermeister Riccardo Cataldo.
Industrielackierung in Augsburg und Umgebung
Unsere Kabine steht in der Weddigenstraße 8 in Augsburg-Haunstetten. Auftraggeber kommen aus Augsburg, Friedberg, Königsbrunn, Gersthofen, Stadtbergen und Neusäß – Schlossereien, Metallbauer, Maschinenbauer und Bauunternehmen aus dem Umland.
Im Umkreis von 30 Kilometern holen wir Werkstücke ab und bringen sie zurück, ohne Aufpreis. Bei sperrigen Teilen sprich uns vorher an, damit wir das passende Fahrzeug einplanen. Geöffnet haben wir Montag bis Donnerstag von 7 bis 17 Uhr und freitags von 7 bis 14 Uhr.
Nass- oder Pulverbeschichtung – was passt wofür?
Beide Verfahren haben ihren Platz. Pulverbeschichtung wird elektrostatisch aufgetragen und im Ofen eingebrannt; sie ergibt eine sehr widerstandsfähige Schicht, setzt aber voraus, dass das Werkstück in den Ofen passt und die Temperatur verträgt. Bei großen Konstruktionen, bei Teilen mit Elektronik oder bei Mischkonstruktionen scheidet sie deshalb aus.
Die Nasslackierung ist flexibler: Sie funktioniert bei nahezu jeder Größe und Form, lässt sich vor Ort ausbessern und erlaubt jeden Farbton. Wir arbeiten in der Nasslackierung und sagen dir ehrlich, wenn ein Werkstück bei einem Pulverbeschichter besser aufgehoben wäre.
Einzelstück, Kleinserie oder Reparatur
Drei Wege, wie Aufträge bei uns laufen. Beim Einzelstück – ein Tor, ein Geländer, ein Maschinengehäuse – planen wir den Durchlauf zwischen die laufenden Arbeiten und nennen dir einen festen Tag.
Bei einer Kleinserie lohnt es, alles am Stück zu machen: Die Rüstzeit fällt nur einmal an, das schlägt sich im Preis nieder. Und bei einer Reparatur beschädigter Beschichtung arbeiten wir punktuell – anschleifen, grundieren, beschichten, in die Fläche ausblenden – statt das ganze Bauteil neu zu machen.
- Einzelstück: fester Tag, eingeplant zwischen den laufenden Arbeiten.
- Kleinserie: am Stück gefertigt, Rüstzeit fällt nur einmal an.
- Reparatur: punktuell ausgebessert statt komplett neu beschichtet.
Antworten
Häufige Fragen zur Industrielackierung
Beschichtet ihr auch Einzelstücke oder nur Serien?
Beides. Ein einzelnes Tor, ein Maschinengehäuse oder ein Geländer sind bei uns genauso willkommen wie eine kleine Serie. Bei Serien planen wir den Durchlauf am Stück, das spart Rüstzeit und macht sich im Preis bemerkbar.
Was passiert, wenn das Bauteil schon rostet?
Dann wird der Rost zuerst entfernt – gründlich, nicht nur überstrichen. Beschichtung auf Rost löst sich innerhalb weniger Jahre wieder ab. Die Entrostung macht bei alten Werkstücken oft den größeren Teil des Aufwands aus, deshalb schauen wir uns solche Teile vorher an.
Hält die Beschichtung auch draußen?
Ja, wenn der Schichtaufbau zum Einsatzort passt. Ein Bauteil, das dauerhaft im Freien steht, braucht mehr Aufbau als eines in der Halle. Sag uns beim Auftrag, wo das Werkstück später steht – danach legen wir das System fest.
Könnt ihr nach RAL-Ton beschichten?
Ja. Nenn uns den RAL-Ton, dann mischen wir danach. Wenn du keinen Ton hast, sondern ein bestehendes Bauteil anpassen willst, bring es mit oder schick ein Stück davon – dann messen wir den Ton an.
Wie lange dauert eine Industrielackierung?
Das sagen wir dir im Angebot zu. Entscheidend ist weniger das Lackieren als die Vorbereitung und die Aushärtezeit. Wenn du einen festen Montagetermin hast, sag ihn uns – wir planen rückwärts davon.
Liefert ihr die Teile auch?
Im Umkreis von 30 Kilometern rund um Augsburg holen wir ab und bringen zurück, ohne Aufpreis. Bei sperrigen Werkstücken sprich uns vorher an, damit wir das Fahrzeug passend einplanen.
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Dein nächster Schritt
Werkstück, das halten muss?
Schick uns Fotos, Maße und den Einsatzort. Du bekommst ein Angebot mit festem Termin.
Meisterbetrieb in Augsburg seit 1985 · Hol- und Bringservice im Umkreis von 30 km