Für Speditionen und Fuhrparks
LKW-Lackierung in Augsburg – termintreu und mit kurzer Standzeit
Komplettlackierung oder Reparatur nach Schäden – wir lackieren Sprinter, Lkw, Anhänger und Aufbauten. So geplant, dass dein Fuhrpark weiterläuft.
Jeder Tag, an dem ein Fahrzeug steht, kostet Geld. Deshalb sagen wir dir vorher einen Termin zu und halten ihn – statt dich hinzuhalten, während die Tour ohne den Wagen fahren muss.
LKW-Lackierung kurz erklärt
Bei einer LKW-Lackierung wird ein Nutzfahrzeug neu lackiert oder an beschädigten Stellen ausgebessert – vom Transporter über den Sattelzug bis zum Anhänger und Aufbau. Anders als beim Pkw geht es weniger um Glanz als um Haltbarkeit: Die Beschichtung muss Steinschlag, Witterung, Waschstraßen und Rampenkontakt aushalten. Cataldo Karosserie & Service in Augsburg lackiert Nutzfahrzeuge in Firmenfarbe und repariert Schäden an Aufbau und Plane.
Warum Standzeit die eigentliche Rechnung ist
Bei einem Nutzfahrzeug ist der Lackpreis selten das Thema. Das Thema ist, wie lange der Wagen nicht fährt. Ein Transporter, der eine Woche in der Halle steht, kostet mehr als die Lackierung – über entgangene Touren, Mietfahrzeuge oder verschobene Aufträge.
Deshalb planen wir Nutzfahrzeuge anders als Pkw: Wir sagen dir vorher zu, wann das Fahrzeug wieder rausfährt, und richten die Reihenfolge in der Kabine danach aus. Wenn wir sagen, dass dein Lkw am Donnerstag wieder fährt, steht er Donnerstag fertig vor der Halle.
- Fester Termin vorab statt „melden uns, wenn es fertig ist“.
- Mehrere Fahrzeuge nacheinander planen, damit nie die halbe Flotte gleichzeitig steht.
- Reparaturlackierung statt Komplettlackierung, wo es die Standzeit verkürzt.
Was wir lackieren
Von Sprintern bis zu Spezialfahrzeugen – wir lackieren, was auf die Straße gehört, und einiges mehr.
Sprinter und Transporter
Komplettlackierung in Firmenfarbe oder schnelle Reparatur nach einer Schramme an der Schiebetür. Wir lackieren Sprinter, Vito, Crafter, Ducato und Co. – ob Einzelfahrzeug oder ganze Flotte.
Lkw und Sattelzüge
Vom 7,5-Tonner bis zum Sattelzug: Komplettlackierung, Vorbereitung für die Beschriftung oder Reparatur nach einem Streifschaden am Aufbau. Wir lackieren so, dass es auch nach 200.000 Kilometern noch sitzt.
Anhänger und Wechselbrücken
Komplettlackierung oder Reparatur an Auflieger, Wechselbrücke und Hänger. Robust beschichtet, damit Steinschlag, Witterung und Rampenkontakt nicht gleich Spuren hinterlassen.
Aufbauten und Spezialfahrzeuge
Pritsche, Kofferaufbau, Kran- oder Spezialaufbau – wir lackieren auch das, was nicht in jedes Werkstatt-Tor passt. Sag uns, was du hast, wir finden eine Lösung.
Firmenfarbe, Beschriftung und Corporate Design
Bei Flottenfahrzeugen ist der Farbton keine Geschmacksfrage, sondern Teil des Auftritts. Wir mischen nach RAL-Ton oder nach Vorlage, damit das dritte Fahrzeug genauso aussieht wie das erste – auch wenn zwischen beiden zwei Jahre liegen.
Wenn eine Beschriftung oder Folierung draufkommt, ist die Reihenfolge wichtig: Erst lackieren, dann vollständig aushärten lassen, dann folieren. Wer zu früh foliert, bekommt später Ablösungen. Wir stimmen den Termin mit deinem Folierer ab, wenn du magst.
So läuft der Auftrag ab
Anfrage mit Fahrzeugdaten
Sag uns, welches Fahrzeug, welcher Umfang und bis wann es wieder fahren muss. Fotos per WhatsApp reichen für die erste Einschätzung.
Angebot mit festem Termin
Du bekommst ein schriftliches Angebot – mit Preis und mit dem Tag, an dem das Fahrzeug wieder rausfährt.
Lackierung
Vorbereiten, schleifen, abkleben, lackieren, aushärten. Bei mehreren Fahrzeugen planen wir so, dass nie die halbe Flotte gleichzeitig steht.
Übergabe zum zugesagten Termin
Das Fahrzeug steht fertig vor der Halle. Im Umkreis von 30 Kilometern bringen wir es auch zurück.
Was eine LKW-Lackierung kostet
Der Preis hängt an der Fläche, am Zustand des Untergrunds und daran, ob komplett oder nur an beschädigten Stellen lackiert wird. Ein Streifschaden an der Seitenwand ist etwas anderes als ein kompletter Aufbau in neuer Firmenfarbe. Rost unter der alten Beschichtung treibt den Aufwand, weil er raus muss, bevor neu beschichtet wird.
Du bekommst ein schriftliches Angebot, bevor wir anfangen – mit Preis und Termin. Bei mehreren Fahrzeugen rechnen wir den Durchlauf gemeinsam durch, damit du planen kannst.
Warum Cataldo für Nutzfahrzeuge
Platz für große Fahrzeuge
Wir haben eine Kabine, in die auch Wohnmobile und große Aufbauten passen. Genau die Größe, an der es bei vielen Lackierbetrieben scheitert.
Termintreu
Wenn wir einen Tag zusagen, steht das Fahrzeug an dem Tag fertig. Keine Verzögerung, keine Ausreden – du planst deinen Fuhrpark, wir richten uns danach.
Karosserie im Haus
Wenn unter dem Lackschaden verformtes Blech steckt, machen wir das mit. Kein zweiter Betrieb, kein zweiter Transport.
Nutzfahrzeug-Lackierung in Augsburg und Umgebung
Unsere Halle steht in der Weddigenstraße 8 in Augsburg-Haunstetten, angebunden über die B300 und die Friedberger Straße – für Nutzfahrzeuge gut erreichbar, ohne enge Zufahrt. Auftraggeber kommen aus Augsburg, Friedberg, Königsbrunn, Gersthofen, Stadtbergen und Neusäß.
Im Umkreis von 30 Kilometern holen wir ab und bringen zurück, ohne Aufpreis. Geöffnet haben wir Montag bis Donnerstag von 7 bis 17 Uhr und freitags von 7 bis 14 Uhr – also zu Zeiten, zu denen auch eine Tour beginnt oder endet.
Reparaturlackierung oder komplett neu?
Die Frage stellt sich bei fast jedem Nutzfahrzeug. Eine Reparaturlackierung setzt an der beschädigten Stelle an: schleifen, grundieren, lackieren, in die Fläche ausblenden. Sie ist schneller und günstiger und die richtige Wahl, solange der übrige Lack in Ordnung ist.
Eine Komplettlackierung lohnt, wenn der Lack insgesamt durch ist, wenn die Firmenfarbe wechselt oder wenn so viele Einzelstellen zusammenkommen, dass die Reparaturen in Summe teurer werden. Wir rechnen dir beide Wege durch, bevor du entscheidest – auch wenn der kleinere Auftrag dabei herauskommt.
- Reparaturlackierung: kurze Standzeit, punktuell, wenn der übrige Lack hält.
- Komplettlackierung: bei Farbwechsel, durchgehender Verwitterung oder vielen Einzelstellen.
- Wir rechnen beide Wege durch und sagen, welcher sich rechnet.
Für welche Betriebe wir arbeiten
Unsere Auftraggeber sind Speditionen mit Zugmaschinen und Aufliegern, Handwerksbetriebe mit Transporterflotten, Bau- und Entsorgungsunternehmen mit Spezialaufbauten sowie Autohäuser, die Nutzfahrzeuge vor dem Weiterverkauf herrichten lassen.
Was sie verbindet: Sie brauchen einen Termin, auf den Verlass ist, und eine Beschichtung, die den Alltag aushält – Waschstraße, Streusalz, Rampenkontakt und Ladungssicherung inbegriffen.
- Speditionen: Zugmaschinen, Auflieger, Wechselbrücken.
- Handwerk und Dienstleistung: Transporter- und Pritschenflotten.
- Autohäuser: Aufbereitung von Nutzfahrzeugen vor dem Verkauf.
Antworten
Häufige Fragen zur LKW-Lackierung
Wie lange steht mein Fahrzeug bei euch?
Das sagen wir dir im Angebot zu, bevor du beauftragst. Eine Reparaturlackierung an einer Stelle ist deutlich schneller als eine Komplettlackierung, bei der Anbauteile demontiert werden. Bei mehreren Fahrzeugen planen wir nacheinander, damit nie die halbe Flotte gleichzeitig steht.
Lackiert ihr auch Anhänger und Wechselbrücken?
Ja. Auflieger, Wechselbrücken und Hänger lackieren wir komplett oder reparieren beschädigte Stellen. Bei Wechselbrücken ist der Rampenkontakt das Hauptthema – wir beschichten die betroffenen Kanten entsprechend robust.
Könnt ihr in unserer Firmenfarbe lackieren?
Ja. Wir mischen nach RAL-Ton oder nach Vorlage. Das ist bei Flotten wichtig, damit das dritte Fahrzeug genauso aussieht wie das erste – auch wenn Jahre dazwischen liegen. Bring den RAL-Ton mit oder ein Teil vom bestehenden Fahrzeug.
Was ist, wenn danach eine Beschriftung draufkommt?
Dann muss der Lack vorher vollständig ausgehärtet sein, sonst löst sich die Folie später. Sag uns beim Termin Bescheid, dass foliert wird – dann stimmen wir die Zeiten darauf ab und sprechen bei Bedarf direkt mit deinem Folierer.
Holt ihr die Fahrzeuge ab?
Im Umkreis von 30 Kilometern rund um Augsburg holen wir ab und bringen zurück, ohne Aufpreis. Das gilt für Transporter genauso wie für Pkw der Flotte. Bei größeren Fahrzeugen sprich uns an, dann klären wir das im Einzelfall.
Repariert ihr auch nur einzelne Stellen?
Ja, und oft ist das die bessere Wahl. Eine Reparaturlackierung an der beschädigten Stelle ist schneller und günstiger als eine Komplettlackierung – und bei einem Nutzfahrzeug zählt die kurze Standzeit meist mehr als ein durchgehend neuer Lack.
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Sag uns, was dran ist und bis wann. Du bekommst ein Angebot mit festem Termin.
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